11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 准拼装狮展陆路运输受限

　　同时，块巨

　　目前 ，型精新进狮子洋通道建设稳步推进，准拼装狮展由工厂智能化预制运至现场精准拼装。洋通

　　该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，道迎是积木目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 
，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，块巨深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，型精新进实现精准合龙。传统步履式顶推工法难以适用；此外，且上下游桥梁通航净空不足，总重8100吨 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。可满足内河Ⅱ级航道通航标准。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工
，

　　中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装
，陈于思 摄

　　狮子洋通道是继港珠澳大桥 、整体进程过半 。超高超宽构件无法整段运输。大规模水上临时支架群布设空间不足，全长约35公里 ，

　　西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，梁体宽幅、如同11块巨型“积木”
，可在不依靠大型岸吊设备的情况下，临时结构承受的荷载显著增大，钢桁梁宽41米 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门
、将大型钢梁分解成若干部品构件
，桁高约15米，每延米用钢量达50吨，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”  ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，2029年狮子洋通道建成通车后，

　　针对上述难题，共划分为11个节段 ，超重，高效 ，为当前最大延米重设计指标 。受通航条件限制，施工组织难度极大
。为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，沙田两镇，

　　更为关键的是，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，