但并不代表着很快就能大规模投入商用，全球全电计划2031年投入商用 。动飞起飞  、机完采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，成载

人首受限于电池能量密度，飞距其配备的离商大容量电池支持200km纯电飞行。不携带任何航空燃油 ，用还远起飞重量超过25000磅（约11340千克），全球全电日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行  。动飞飞行持续约27分钟，机完爬升、成载虽然X1首飞成功，人首此次试飞的飞距X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，机长76英尺（约23.16米），离商

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，它并不具备长距离飞行能力，测试内容涵盖滑行 、加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，完全依靠机载电池提供动力  ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。而ES-30是一台增程混动飞机，机动以及着陆等科目 。

目前ES-30已经拿到美联航 、整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。

此外  ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），无法满足航空需求 。飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，

属实是弯道超车？ ！

其搭载4台机翼布局的电动马达，

但需要指出的是 ，而据公司披露 ，