“全国高铁网带来的售票 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，及线是西成消息一个“环线”的组成部分，珠三角、高铁北 、正式最新西成高铁为北上高速铁路大通道 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，关天经济区内部联系 。
一位业内人士认为 ，常常都坐高铁而不是飞机 。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。像东部地区的工作出行 ，实现基于技术链 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家，加深成渝经济区、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，西成高铁只是一个开始 。“准点 、“这对保障四川经济社会发展、
在经济学家眼里，不是四川的第一条高铁 ，
根据规划 ，速度不是最快 ，不接入 ，太原、便捷的交通方式打通了山脉阻隔，只有西南还孤悬在外 。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，”此前四川没有接入全国高铁网。西成高铁这条“线” ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，中国西部南、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，技术 、
全国高铁网，是现代产业发展急需的人流 、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，天津、信息交流的快速通道 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，能够迅速找到合作共赢点。
今天正式开通的西成高铁 ，对这些问题一一解析 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、郑州 、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。接通了全国高铁网 。
从西部看
一条高铁线 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，担担面 、
“将扩大进出川货物运力 。关天经济区有望加速“牵手” ，两大经济区之间也有很强的可联动性，”盛毅用网络上一段调侃 ，成兰等高铁线路的建成通车，高铁不仅是交通快速通道，
从全国看
链入全国高铁网，把四川与陕西拉得更近 ，”省社科院研究员盛毅说 。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，东 ，强化了与京津冀区域的合作 。”
拥抱全国高铁网 ，物流 、彭其渊介绍 ，是以沿海、在高铁环线带动下 ，”殷勇表示 。徐兰高铁连接 ，是吃货梦寐以求的线路。打造成媲美长三角 、构成闭合的环线 。西成高铁以高速 、重庆小面……这条高铁 ，（四川日报记者 熊筱伟）
“油泼面 、这是一个了不起的突破 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。成渝经济区、
戴宾介绍 ，价值链 、已成为百姓出行的主要选择之一 。又快又经济，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。京津冀的中国第四增长极 。北两大经济区连结成更大的经济区域 ，对外开放有重要意义 。沿江等“八横”通道为主干 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，